Provincie Vlaams-Brabant sloopt barrière Brusselse Ring voor fietsers

Editiepajot_zaventem_prov_vl-br_fietsgen_01_foto_roger_mortelmans

Gedeputeerde Julien Dekeyser geeft uitleg over de plaanen omtrent het Fiets Gen. - Foto's Roger Mortelmans

Editiepajot_zaventem_prov_vl-br_fietsgen_02_foto_rogfer_mortelmans

Kris Lambrechts en Julien Dekeyser tonen het diaboloproject. - Foto's Roger Mortelmans

In navolging van het openbaar vervoer ontwikkelt de provincie Vlaams-Brabant een Gewestelijk Expres Net (GEN) voor de fiets. Hiermee wordt de barrièrewerking van de Brusselse Ring voor fietsers aangepakt. De provincie schuift twee routes, een van Asse via Zellik naar Brussel en de andere van Leuven via Zaventem naar Brussel, naar voor.

De Brusselse Ring is namelijk een belangrijke barrière voor inter-gewestelijk fietsverkeer. De voorziene aanpassingen aan deze ring zijn een opportuniteit om meteen ook te investeren in kruisende fietsrelaties.

De ministers Crevits en Grouwels willen een initiatief opstarten om de mobiliteitsproblematiek tussen het Vlaams en Brussels Hoofdstedelijk Gewest aan te pakken. In dit kader wordt ook gesproken over een fietsGEN.

Dat is volgens gedeputeerde Julien Dekeyser een prima idee, maar de functie van een fietsGEN kan op heel wat manieren ingevuld worden.

“Wij zijn ervan overtuigd dat het geen zin heeft te focussen op fietsverplaatsingen over lange afstanden en daarom is de provincie ook bereid het fietsenroutenetwerk in de Vlaamse rand te optimaliseren zodat het ook voor lokale verplaatsingen aantrekkelijker wordt.”

Fietspaden moeten met elkaar in verbinding staan en voor een vlotte fietsverbinding zorgen tussen Brussel en Vlaams-Brabant.

De provincie denkt alvast aan twee routes met groot potentieel waarbij de kruising van de RO van fundamenteel belang is.

OMA B route Asse-Brussel van Asse over Zellik naar Brussel loopt langs de spoorlijn 60. De fietsers kruisen de Brusselse Ring via een bestaande spoorwegtunnel, die wordt uitgerust met een fietspad. Deze route beschikt over heel wat troeven, het station van Opwijk wordt verbonden met het station van Merchtem, dan naar Asse, Zellik via Jette tot aan het station van Brussel Noord.

De tweede route is de HST-route Leuven-luchthavenregio-Brussel met een ontdubbeling via een fietsdiabolo ter hoogte van de Brusselse Ring.

“Naast de geplande spoorwegdiabolo voor een betere ontsluiting van de luchthaven per spoor, pleiten we ook”, zegt de gedeputeerde, “voor een fietsdiabolo. Behalve een fietstunneltje onder de Ring dat aansluiting geeft op Woluwedal, is er momenteel geen fietsoversteek over het hele tracé van de Brusselse Ring tussen Diegem en Zaventem. Door een nieuwe fietsbrug over de Ring te bouwen tussen de spoorwegbrug en de brug van de Henneaulaan, ontstaat een uitwisseling tussen verschillende fietsroutes. De GEN-stations Zaventem en Diegem, de woonkernen en de bedrijventerreinen worden met elkaar verbonden en op die manier vlot en veilig bereikbaar met de fiets.”

In afwachting van verdere beslissingen rond de omvorming van de Brusselse Ring, gaat de provincie Vlaams-Brabant samen met de betrokken partners de haalbaarheid van de fietsdiabolo bekijken en concrete plannen maken.

“Op die manier kunnen de nodige fietswerken al geïntegreerd worden in de plannen voor de Brussel Ring”, besluit gedeputeerde voor Mobiliteit Julien Dekeyser.